Знакомство с Ладой Грантой в кузове лифтбек — видео и тест-драйв

Тестирование автомобиляВ конце первой половины 2014 года АвтоВАЗ вновь порадовал соотечественников, выпустив хетчбэк версию Лада Гранта, тест драйв видео которой подробно ознакомит с изменениями по сравнению с кузовом седан этой же модели. Начиная с июня, автомобиль выпускается под названием Лада Гранта лифтбек.

Руководство АвтоВАЗ всегда идет навстречу покупателям, поэтому сотрудники завода в очередной раз позволили специалистам оценить новый автомобиль, предоставив серийную модель в их распоряжение. Тест драйв Лада Гранта лифтбек позволил выявить все новшества, преимущества и недостатки этого автомобиля. Детальное описание особенностей новой модели Лада Гранта можно увидеть на видео испытаний (смотреть видео).

Большой тест драйв новой модели Лада Гранта 2014

Автомобиль был предоставлен для испытаний на территории Удмуртии, где предприятие «ИжАвто» занимается массовым производством модели Лада Гранта лифтбек. В большинстве случаев большой тест драйв проводится на опытных образцах, которые могут отличаться от окончательной модели автомобиля. В случае с лифтбеком в распоряжение специалистов предоставили серийную модель автомобиля, то есть именно ту, которая в итоге поступит в продажу.

В различных условиях испытаний автомобиль покрыл расстояние более 200 км. Это позволило определить, что новая модель Гранта имеет некоторые преимущества по сравнению со своим предшественником, но машина все так же далека от европейского уровня автомобилестроения.

По словам руководителя проекта Лада Гранта, новая модель изменилась не только внешне, но и технически. В процессе разработки оснащения учитывались все недостатки седана, которые были исправлены в новом автомобиле. Руководитель проекта особо подчеркнул инновационное решение, которое помогло значительно усовершенствовать подвеску автомобиля, что сильно повлияло на его проходимость и комфортабельность.

Багажное отделение

Лифтбек Лада Гранта автомобиль с большим и вместительным багажником

Большой тест драйв показал, что эти слова не совсем правдивы. Разумеется, 5-дверная Лада Гранта имеет множество визуальных решений в экстерьере и интерьере, которые порадуют любого автолюбителя. В частности, здесь будут актуальны отзывы владельцев Гранта седана, поскольку автомобиль с модифицированным кузовом имеет заметно улучшенный дизайн.

Новая модель в кузове лифтбек рассчитана на автолюбителей, для которых важную роль играет багажное отделение. Теперь полка во вместилище поддерживается при помощи капроновых нитей. Другие отечественные хетчбэки и универсалы оснащаются резиновыми нитями, срок службы которых сокращается из-за суровых зимних условий России — они трескаются и изнашиваются.

В 2014 году АвтоВАЗ собирался наладить производство Лада Гранта универсал. Детальное изучение статистических показателей продаж других моделей Лады выявило, что выпуск Лада Гранта универсал будет экономически невыгодным из-за отсутствия спроса на данный тип кузова. По этой причине новый автомобиль в кузове лифтбек будет особенно популярным среди любителей универсалов, поскольку он призван заместить этот тип кузова на отечественном авторынке.

Обзор интерьера автомобиля

Заметно, что электронику отладили, устранив ее основные недостатки. Теперь она работает без подвисаний и долгих загрузок. Единственным недостатком является отсутствие требуемого уровня контрастности при дневном освещении — на сенсорном экране попросту ничего нельзя разглядеть.

Нужно отметить, что водитель стал более зажат между сиденьем и рулем. Это обусловлено отсутствием гибкой настройки рулевой колонки. Она регулируется лишь по углу наклона, при этом малый диапазон подстройки не позволяет установить руль в более комфортное положение.

Пространство для пассажиров сзади тоже существенно ограничено. Люди на заднем сиденье смогут почувствовать себя комфортно только в том случае, если у водителя или переднего пассажира сравнительно небольшие габариты. Несмотря на этот фактор, высота потолков автомобиля соответствует ожиданиям. Даже самый высокий пассажир не будет чувствовать дискомфорта, связанного с низкими потолками.

Багажное отделение машины существенно уменьшилось по сравнению с кузовом седан. Теперь его объем составляет всего 440 л. При этом существует возможность откинуть задний диван, чтобы увеличить полезную площадь в багажнике. В этом случае его вместимость увеличится до 760 л.

Обшивка салона лифтбека осталась такой же, как и в седане. Несмотря на неплохое качество пластика, в процессе пересечения неравномерных участков местности обшивка издавала скрипящие звуки, которые хоть и не сильно, но заметны для человеческого слуха.

Новая модель выпускается в 3 комплектациях по следующим ценам:

  • Стандарт — от 332800 р;
  • Норма — от 364600 р;
  • Люкс — от 437500 р.

Полевые испытания автомобиля

Поездка на Ладе Гранта

Амортизаторы обеспечивают комфорт езды по дорожному полотну разного качества

По заверениям руководства АвтоВАЗ новая модель Гранта оснащена газонаполненными амортизаторами, которые работают в паре с более жесткими пружинами. Они призваны существенно улучшить поведение машины при прохождении различных участков дороги.

Эти слова правдивы лишь наполовину. Лифтбек действительно стал более динамичным в процессе передвижения, но большой тест драйв показывает, что эти слова все равно далеки от ожиданий. Прежде всего стоит отметить плохую отзывчивость руля при легких поворотах. При наездах на кочки вибрации так же, как и на предыдущем поколении автомобиля, ощутимо отдаются в руль.

Тем не менее передвижение автомобиля стало более плавным. Во многом это обусловлено обновленным типом подвески — она стала довольно жесткой. При этом пассажиры чувствуют отдачу в салон в процессе преодоления неравномерных участков дороги, но это не вызывает большого дискомфорта, как было раньше. В самых трудных условиях Лада Гранта лифтбек проявила высокую стойкость и стабильно держалась на дороге.

Здесь есть заслуга не только улучшенной подвески, но и модернизированной системы торможения от фирмы TRW.

Машина останавливается быстро, но не резко. Плавное торможение действует даже в случае резкого нажатия на педаль. Такая система придает автомобилю дополнительную стабильность и динамичность, которых сильно не хватало на предыдущих поколениях.

При подъеме на крутые холмы 106-сильный двигатель справлялся с нагрузкой достаточно уверенно. Тяга автомобиля увеличивается после отметки в 3 тыс. об/мин. Большой тест драйв лифтбека с автоматикой показал, что шум, издаваемый мотором, значительно ниже, чем на автомобиле с механической КПП. При этом коробка передач от японской фирмы Jatco лишена скрипов и лязгов, которые встречались на других моделях Гранта. Подробный рассказ о технических особенностях смотреть на видео.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс

Рейтинг статьи:

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (пока 0 голосов)
Загрузка...

Поделиться в соцсетях:


Комментарии пользователей:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.